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MWPTKB 汽车抬头显示是什么呢? 2015-11-05

汽车抬头显示又叫汽车平视显示器(Head Up Display),简称HUD. 1、是为了高速行驶的车辆而研发,在高速行驶时,特别是夜间高速行车时,为避免驾驶员低头观看...

15970074245 汽车的抬头显示屏是什么东西,在哪? 2015-11-08

抬头显示器一般指平视显示器: 抬头显示器在汽车前挡风镜上面,一般只有高级轿车才有: 平视显示器(Head Up Display),简称HUD,是目前普遍运用在航空器上...

sjz北方学校 汽车的抬头显示屏是什么东西,在哪? 2016-12-01

汽车抬头显示又叫汽车平视显示器(Head Up Display),简称HUD.   1、是为了高速行驶的车辆而研发,在高速行驶时,特别是夜间高速行车时,为避免驾驶员低头...

anonymous 汽车的抬头显示屏是什么东西,在哪? 2015-01-03

抬头数字显示仪(Heads Up Display),风窗玻璃仪表显示,又叫平视显示系统,它可以把重要的信息,映射在风窗玻璃上的全息半镜上,使驾驶员不必低头,就能看清...

cfa386 汽车的抬头显示屏是什么东西,在哪? 2015-05-24

汽车的HUD抬头显示器,其是一台“显示”信息设备,故最重要的是其稳定性与显示分辨率的清晰度方面了,所以选择时除了质量可靠外,更多的是关注稳定性、分辨率方面了,...

batlxhong 汽车的抬头显示屏是什么东西,在哪? 2015-09-30

普通的HUD显示有重影,这个是光学折射率的问题,要是在车档风玻璃上贴膜则更严重,宝马的顶配车型的挡风玻璃是特制的,但是一套价格成本三万块,市面几百块...

aha77小绵羊 汽车的抬头显示屏是什么东西,在哪? 2017-12-22

这原本是军用战斗机上的显示系统。如今已经在汽车上应用,HUD(HUD即Heads Up Display的缩写,中文意为抬头数字显示仪)。利用光学反射原理,可以在挡风玻璃上...

anonymous 汽车的抬头显示屏是什么东西,在哪? 2013-09-30

汽车抬头显示器主要是利用光的反射,在前挡风玻璃上显示汽车的一些参数,如速度,里程等,使用汽车抬头显示器时在高速行驶时,特别是夜间高速行车时,可以避免...

damonzhangzj 汽车的抬头显示屏是什么东西,在哪? 2015-12-11

可以把你的车速,转速等常用数据显示在你前方的玻璃上 这样你就不需yao低头看车速,转速了,更专心的驾驶. 最早HUD是在飞机上使用的.

lisea55 汽车的抬头显示屏是什么东西,在哪? 2017-12-29

原装的HUD抬头显示是可以手动关闭的,一般分两种:1、单独的抬头显示开关;2、在车辆的中央显示器里关闭,比如奥迪的MMI系统,宝马的I-drive系统。

小编:如果有一辆车:前面看象奔驰,后面看象宝马;这一定是吉利。如果有一辆车:样子一直没变,但名称一直在改;这一定是桑塔那。

汽车圈有几个词组经常被提及:以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。以驾驶员为中心的设计是为了让驾驶员在开车的时候看车载屏幕、操作旋钮更加方便;盲操作是为了让驾驶员尽可能不把视线离开前方;多功能仪表盘上面能显示导航信息是为了让看导航这件事儿尽可能少的转移驾驶员的注意力。总之,这些名词的共同目的就是,让驾驶员在开车的时候别总是左顾右盼,好好盯着前面的路况。

了解汽车HUD抬头显示,看这一篇就够了

而我们的汽车HUD则是一种完美满足这些需求的利器。抬头数字显示仪(Head Up Display),又叫平视显示系统,它的作用,就是把时速、导航等重要的行车信息,投影到驾驶员前风挡玻璃上,让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看行车信息。HUD可以把当前时速、导航等信息投影到风挡玻璃上的光电显示装置上,在玻璃前方形成影像。驾驶员不用转头、低头就能看到导航、车速信息。然后,这有什么意义呢?意义大了!我们要知道当我们在驾驶过程中查看导航信息或行车状态时至少需yao1秒,而在高速公路上以100公里/小时的速度行驶1秒就是28米,就这几秒钟的时间,很有可能发生追尾事故。如果要是能把信息显示在前挡风玻璃上,就可以在保持驾驶员视线不变的同时获取信息,从而缩短反应时间,进而有效降低交通事故率。

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我们先来简单说说这个HUD的历史。平视显示器最早出现在军用飞机上,降低飞行员需yao低头查看仪表的频率,避免注意力中断以及丧失对状态意识(Situation Awareness)的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全,民航机也纷纷跟进安装。后来部分汽车业者也以类似的装置作为行销的手段吸引顾客,不过使用上并不广泛。但是已经有一些汽车从业者,研发出了一种能兼容TPMS(胎压胎温监测),并能与汽车OBD插口连接的多用型HUD,简称OBD+HUD+TPMS,目的是让那些车上没有原装HUD的车主也可以享受到HUD的科技进步。但是局限于其较高的成本,最初知识配置在宝马的高端车上,不过到目前为止,HUD在汽车上的应用已经经历了十余年之久,行业内对其已有一定掌握,HUD已不再是高端车型的标志,越来越多的中低端车型上也开始出现他的身影,HUD已然成为整车行业的一大卖点。

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但是从消费者的反馈来看,后装HUD市场的发展可以说是不温不火,装配率并不是很高。那这又是什么原因导致的呢?对此我们有以下分析:

成本较高,性价比相对较低。虽然HUD技术的前身是运用于军用飞机的已经有不错基础的技术,但是要实现从战斗机运用技术到汽车运用技术的转变期间的难度还是很高的,可以说,汽车HUD技术难度高,本身的研发周期就长,同时还有在后期加装中费用和多位改装工时费,这些因素都导致了其必定具有高额的成本,消费者往往对价格都十分重视,目前市场上的HUD,根据性能的不同,价格也大约处于1000-2000的区间内,大多数车主普遍认为花这个钱不值得。

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新的驾驶体验引起的不适应。对于一些老司机而言,习惯了之前的驾驶方式,突然让他们去开有HUD显示的车他们会不习惯。会觉得HUD在使用时会使他们分心,影响行驶安全。例如当HUD将一些信息显示在前挡风玻璃的时候,他们会有前方存在障碍物的错觉,从而影响自己对路面信息的判断。考虑到目前的存量车市场,这类硬件普及程度相对很低,教育用户还是一个长期的任务。

技术上任有很大发展空间。目前的汽车HUD技术做的并不是十全十美,任然还有很大的发展空间,优化用户体验是其目前的首要任务,做出有足够吸引力的产品,这样才会有更多的车主使用。

HUD本身的特点还是交互,能够在不影响驾驶视线的情况下,完成一些车内必要的操作,这一点就是先天的优势。所以,我认为 HUD市场前景还是很值得期待的

这里是小萨说车

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