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2019-10-09     4    

红色猎人gexin E300是选标轴还是长轴的呢 2018-05-25

E300是选标轴还是长轴的主要还是看您实际需yao,如果自己开的话个人认为还是标轴好一些,如果是自己座车的话长轴距空间大,相对舒适一些。

宝胖鸡仔 奔驰e长轴好还是标轴 2018-02-22

各有各的好

anonymous 奔驰e长轴好还是标轴 2018-12-14

长轴距版本可以理解为奔驰品牌为中国和中东部分地区设计的特别版。 气场方面:E级和S级的长轴距版本都会有源自迈巴赫的双C柱设计,所以气场会更强。 运动...

小夜曲0 奔驰e长轴好还是标轴 2017-11-20

你好,个人建议还是入手奔驰E级长轴距的啊,作为家用轿车轴距大空间更宽敞,乘坐舒适性更好的啊。当然了这个就看个人喜欢了。

红色猎人gexin 奔驰e长轴好还是标轴 2018-02-15

奔驰e标轴 和长轴车型相比个人认为还是标轴车型好一些,虽然空间和舒适性方面长轴车型好一些,不过标轴车型相对更经典一些。

ji情鬼舞 奔驰e长轴好还是标轴 2018-06-10

这两个是同档次的车,舒适性和安全性奔驰更好,喜欢玩车注重驾驶乐趣的选择5系,但是要选530Li以上的。全球历史数据来看,这个级别的车,奔驰E级全球销量最...

V曼森V391 奔驰e长轴好还是标轴 2018-01-29

其实我也在BBA里面纠结过很长时间,那些说捷豹好的人,我就呵呵了,捷豹一个倒闭的公司,被收购了,换了个名字就起来,也就中国人买,其他guo家你问一下她们...

wwpcabc123 奔驰e长轴好还是标轴 2017-02-12

如果注重后排空间选长轴版,如果注重驾驶选短轴版,长轴距的好处是告诉稳定性好,短轴距的好处是过弯灵敏

七大H 奔驰e长轴好还是标轴 2018-03-31

和雨shua控制挡平行,上车后,往下拨一下是D挡,也就是行车挡,D挡在往上拨是N挡,也就是空挡,N挡在往上拨就R挡,倒车档。想挂P挡驻车挡的话,无论...

勇少809 奔驰e长轴好还是标轴 2019-03-09

上车后,往下拨一下是D挡,也就是前进挡,D挡在往上拨是N挡,也就是空挡,N挡在往上拨就R挡,倒车档。想挂P挡驻车挡的话,无论你在哪个档位上,...

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

奔驰E级使用心得已经很多了,大多集中在动力、轮胎等方面,但E系车与其它的车相比,有较多特殊之处,开惯了其它的车,不小心的话,开E系容易出现掉进习惯的大坑里。下面就针对一些常见的坑,以及觉得比较赞的地方,各自列举一些:

坑A:前保险杠离地间隙小。20厘米的标准路牙,以前开标致307,可以大大方方地将车下巴搭在路牙上毫无压力。但E300如果想照做的话,路牙子就会蹭着下巴。

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

坑B:车尾与后轮之间的距离较长。普通车位的限位器,可以保证车轮卡在限位器时,屁股不会撞墙,但E系有很大的撞墙风险,不要过于信任车位限位器。

坑C:机械车位需谨慎。奔驰E级标轴,勉强能上标准机械车位,我实测过;长轴,我觉得应该上不了(或许加长机械车位有可能);S级,就不用去想机械车位的事情了。

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

坑D:导航鸡肋。导航的路口标示图有较多不准确的地方,语音提示也有很多不准的地方。去不熟悉的地方跑长途,最好还是请副驾再搞个手机导航。其实,高德就挺好啊,为啥奔驰不与高德合作呢?!

坑E:钢琴漆中控。这又是一处脑袋被驴踢的设计,提车时就发现中控有细微划痕!于是,对于强迫症同学,中控贴膜就成为必然的标配!

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

坑F:MercedesMe这个软件,真心是无力吐槽,这个软件简直就是对IT从业人员的耻辱!是我见过的最差的软件,没有之一!这个软件我觉得对于奔驰的品牌作用是负分。任何一个操作,都要等10秒以上,还时灵时不灵的。做这个软件的工程师,我觉得可以公布一下名单,以后业界招聘时,可以直接cancel掉这些所谓的“IT工程师”。

坑G:奔驰E级的钥匙,个头这么大,携带不仅不方便,而且感觉还没C系的钥匙好看,简直就是大而无当。并且钥匙表面的钢琴烤漆,非常滑非常滑,喜欢将钥匙直接揣在裤兜里的男士要非常小心,否则滑出去完全不知不觉。我的解决方案是买一个真皮钥匙套,解决防滑的问题。

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

说完这些糟心的坑点,再来说一说感觉还不错的地方。

赞A:无缝集成。电话/多媒体/语音系统/档位与方向盘无缝集成,基本可以保证手不离方向盘,眼睛不离前方的情况下,操作电话、多媒体、导航等几乎所有的操作。个人不建议在开车时使用中控去操作,我理解中控的作用更多的是给副驾使用,让副驾能够操控多媒体系统。

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

赞B:优雅。奔驰各处都能体现“优雅”的设计理念。例如,泊车主要依靠摄像头,雷达的声音不高且距障碍物较近才会发声(当然,可以调整成提前报警发声),我理解是为了保持车内安静优雅的环境。再例如,奔驰的方向盘按喇叭并不算太方便,当然啦,我们是优雅又绅士的奔驰,哪能轻易随便地按喇叭。其他的地方还有一些类似的设计,大家可以体会体会。

赞C:动如脱兔。奔驰E级 E300车重1.8吨,但无论是低速还是高速,都感觉身轻如燕。一不留神,速度就超了,好在奔驰有lu标识别系统的超速自动提醒。

赞D:全景摄像头。即使是对于老司机来说,在狭窄憋屈的环境下泊车行车,全景摄像头都是利器。毕竟车头以及乘客侧的准确位置,靠感觉没有一年时间很难“人车合一”,有了全景摄像头,不必频繁下车查看车前车后车侧,才半个月就有人车合一的感觉。一句话,我觉得全景摄像头还是值得拥有的。

我总体的感觉就是:E300是个身怀绝技但又举止优雅的剑士,虽然不会轻易出剑,但必要时绝对不怵亮剑,可以击倒任何敌人。“谦谦君子,温润如玉”,我觉得是就对它最好的诠释。

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

机械仪表盘,相比大屏,我更喜欢机械的

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

标轴上机械车位,有点勉强,脑袋伸出车位之外了。估计长轴就更没法上机械车位。

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

机械车位,屁股

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机械车位,与邻车的对比

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

中控贴上保护贴的效果

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中控贴上保护贴的效果

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

宝马也啃胎1

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

宝马也啃胎2

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

宝马也啃胎3

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

相邻车位大哥奔驰E300与小弟宝马320I的对比,后面看

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

相邻车位大哥奔驰E300与小弟宝马320I的对比,前面看

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

立下汗马功勋,服役十年之久的标致307,小毛病肯定有,但大毛病还真的没有,从来没有将我抛在路上,感谢你。

奔驰E级 E300标轴运动提车作业, 车主: 这7个缺点让人烦恼

标致307,最后再来一张特写

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